Продажа Honda Accord viii рестайлинг седан 2.4 л. 200 л.с. с пробегом в Мытищи

Вот и пришло время расставания с моей верной подругой. Я 3й владелец, 1м записан салон. Через многое мы с ней прошли, но многое уже не успеем. Покупал в августе 2023 года за 1 500 000 с тех пор было много радостей и неожиданных приключений. С момента покупки в машину было вложено порядка 500к не считая регулярных ТО. После покупки, как и сейчас машина вызывает только положительные эмоции. Расскажу немного о том что из себя представляет авто: Большой седан серого цвета на колесах 19го радиуса с низкопрофильной резиной, авто полностью в антикоррозийной обработке и шумоизоляции, работает все. Приятный 2х режимный выхлоп на трассе сделанной под сток, за 30 минут снимается не штат. Комплектация с кожей, люком, электроприводами стекол и сидений, а так же с штатным сабом, музыка играет очень достойно. Помимо машины отдаю 17е диски с зимней резиной, коробку запчастей и HIM HDS (диагностика автомобилей хонда). Машину обслуживаю регулярно и лучшим образом, замена масла каждые 6000-6500км, масло лью 5w30 идемитсу вместе с заменой масляного фильтра. Один раз в сезон меняю салонный и воздушные фильтра. Проезжаю в день около 80-90км. На машине езжу каждый день, режим смешанный, есть и пробки и трасса. В августе этого года поехали вчетвером на ней на черное море, перед поездкой было сделано большое ТО. В дороге машина показала себя с лучшей стороны. Купил при пробеге около 230 000 км сейчас около 280 000 км. Расскажу немного о том что делалось и когда. - Не буду каждый раз писать про ТО, оно делается каждые 6000-6500 км замену масла + масляный фильтр + фильтр салона и воздушный, а так же дворник раз в 2 сезона.
ОСЕНЬ 23
Сразу после покупки Авто, заменил резину и отремонтировал 19 диски. Так же поменял масло в коробке, лил оригинал. Резина Kupsen, диски точно марки не знаю, (19 большие и красивые),а так же заменил АКБ. все это обошлось мне в 80к. Затем записался в сервисный центр Honda на отзывную компанию по муфте VTC и подушке безопасности пассажира (немного о том что это: Honda accord 8 рест и дорест имеют муфту VTC намного менее прочную чем у 7ки, степень изменения фазы тут 50 градусов (если память не изменяет) и эта муфта на холодную начинает дико трещать, периодичность не узнавал, 90% авто этим болеют, с подушкой пассажира не могу точно сказать что именно происходит, но ее меняют даже сейчас) В сервисе мне заменили подушку пассажира и полезли под клапанную крышку, там ничего страшного я не увидел, вал VTEC жив и цел, мотор чистый и имеет приятный желтоватый цвет. Я принял решение сразу провести основное ТО на Двигатель, поменяли сразу: цепь, натяжитель, муфту VTC , произвели регулировку клапанов Проблем не возникло, обошлось мне это все в 95к (само собой все оригинал).
ЗИМА 23
Ближе к зиме решил сделать антикор арок спереди и сзади, получилось очень не плохо, очень раз что сделал это сразу. Так же купил себе полный зимний комплект : R17 диски и резина Кумхо (резина отличная, диски чуть пошарпаны внешне но идеально ровные и без ремонта). Обошлось мне это в 70к За зиму машина не доставила хлопот и все было просто отлично, но ближе к середине января сломалась противоугонка Кобра. Сам лезть в эту сложную и древнюю систему я не стал и отдал ее в сервис на долгие 2 недели. Из машины полностью вырезали систему и взяли 40к. Больше проблем не возникало.
ВЕСНА 24
По весне я решил заменить Тормозные диски и колодки, а так же произвел ревизию суппортов. Передние суппорта я полностью перебрал и перекрасил в красный цвет, задние оказались в отличном состоянии (ремкомплект отдам с машиной) Заменил тормозную жидкость, заменил масло и антифриз, купил тормозные диски, сделал проточку и вентиляцию дисков, колодки взял Advics, считаю их лучшими для данного авто. Так у этой машины есть проблема с постоянным проседанием задних пружин, купил оригинальные пружины и амортизаторы фирмы TRW, чуть позже заменил и передние аморты так же на TRW. Все про все мне обошлось в 80-90к
ЛЕТО 24
Машина с покупки ни разу не ломалась, но это не значит что стоит забивать на обслуживание и я решил в начале лета обслужить систему приводного ремня. Полностью заменили весь комплект и отремонтировали генератор, так же заправили кондиционер. (к этой части и сейчас вопрос нет, но стали появляться шумы) Цена вопроса около 30к
Осень 24
По осени я решил залезть в топливную систему и заменил топливный насос в баке, помыл бак и поменял фильтр. А так же я решил позаботится о прогнившей трассе выхлопной системы и было принято решение сварить кастомный выхлоп на родных банках. В кратце, полная нержа, 76 труба, катализатор пока оставил на месте, поставили стронгер и все развели по штату, 76 труба переходит в 63 и в банки, сделали съемное ответвление на прямоток и управляемые заслонки. Датчик от VW управляет вакуумом с салона, разряжение берем с гбц. Получилось просто отлично и что самое главное легко снимается весь нештат. Цена вопроса 120к
Зима 24
Зимой особо ничего интересного не случилось, поменял колодки так же на Advics и проводил ТО как и каждый сезон, так же треснуло правое стекло заднего вида. Около 15к
Весна 25
Весной решил сделать шумоизоляцию авто, двери арки и багажник, а так же произвел ревизию фар. Фары стали смотреться намного приятнее в черном цвете. Произвел замену всех ламп, закончил с шумкой и установил газовые упоры на капот. А так же снова заменил амортизаторы сзади, но уже не оригинал, а TRW, так же заменил лямбду. Удалили катализатор и вварили пламегаситель, так же прошил машину Stage 1 (по факту просто евро 2). Все про все вышло 85к.
Лето 25
Летом подготовили машину к поездке на море. Заменили антифриз, масло и полностью перетрясли подвеску. Поменяли полностью все рычаги на новые, перед и зад. Сзади поставил кастомные рычаги на сходразвал. Еще заменил датчик АБС в заднем левом колесе и поменял ступицу сзади слева, так же заменил стояночные колодки и подтянул ручник. Так же отдал рейку на капитальный ремонт. Электро рейка частая проблема этих машин, но как оказалось что в нее никто не лазил за все это время. Так же заменил все свечи на новые и поменял все лампочки в машине (в том числе и БИксенон). Отвез машину на сход развал. Все вышло около 160к
Осень 25
Осенью для себя осознал, что машина за все это время так никогда и ломалась, не подводила. Теперь у меня стоит вопрос о покупке своего жилья и приходится прощаться с своим верным другом. Новому владельцу я бы посоветовал ремонтировать все до того момента, когда оно уже должно поломаться. Нужно провести регулировку клапанов, я заметил подпотевание из под крышки, пока просто потеет, без капель. Машина в хорошем состоянии, расход масла как у всех K24Z3. По расходу масла скажу так, 1600км до моря на круизе со скоростью 125кмч машина скушала 400мл. Обратно так же. Но если кататься в 7к оборотов то уходит довольно активно. Я для себя нашел золотую середину, заливаю 0.2л раз в полторы-две недели. Расход бензина для такого объема неплохой, у меня выходит около 10-11л. По кузову, я бы покрасил передний бампер на нем скол и есть следы от камушков. Есть глюки по парктроникам, скорее всего что-то с проводкой. Осмотр либо в выходной либо вечером после работы, в вечернее время осмотр в гараже. ||increased
price